機票+酒店：8000；當(dāng)地遊潛水：1500 ；購物：6000 ；伴手禮：1000；米其林餐廳：2000；海鮮餐廳路邊(biān)攤
：3000；賭博：100……

       這是餘璐去年和朋友兩個人在帕勞和澳門玩瞭(le) 10 天之後，記下的大緻消費(fèi)。

       相比於(yú)那些喜歡“窮遊”的年輕人來說，她在旅遊時會講究很多，要吃得好、也要玩得好。如果當地有特别的體驗，那一定要嘗試一下——在新加坡旅行時，正趕上瞭(le)她喜歡的音樂劇《悲慘世界》，800 塊一張的門票
，她覺得花得超值。

       雖然出門前不太會做詳細的攻略，但這不妨礙(ài)餘璐在路上玩得開心：公司有同樣喜歡旅遊的同事可以咨詢，翻翻朋友圈也能找到其他人的遊記和照片；路邊攤可以靠大衆點評 +Google 來搜索，演出門票到瞭(le)再買也沒問題——這些都跟她用來訂機票、酒店的在線旅行網站們沒什麽關系瞭(le)。

       在過去很長一段時間裏，國内在線旅行商競争最激烈、不惜打上好幾年價格戰的，其實也就是這一頭一尾的機票和酒店。至於(yú)“到瞭(le)”之後，那些占據瞭(le)一半以上旅費的本地需求，雖然說都是由你自己做出的決策，但從另一個角度來說
，也是因爲現在的自助遊過於(yú)“自助”瞭(le)，本來可以在這期間享受到的服務，缺位瞭(le)。

       不是在家裏的電腦上做好攻略帶去目的地，而是到瞭(le)目的地之後再靈活行事、用手機随時随地搜索當地的吃喝玩樂，在“飛豬”副總裁周正看來，“移動化”——這是變(biàn)化發生的關鍵。“飛豬”是阿裏旅行在“雙 11”前給自己起的新名字，2016 年，他們預計在自家的平台上能夠完成近千億的銷售額。

阿裏旅行在今年推出的北歐“極光專線”産品

       “移動化讓獲取資訊空前方便，攻略不再像以前一樣，是個很大的瓶頸瞭(le)。從我們這邊的數據看，以前用戶在出境遊上的準備(bèi)一般平均要提前兩個月，去年就縮短到瞭(le) 23 天，今年則是 15 天
。比較近的目的地，比如亞太地區的國家
，一周就能完成準備(bèi)。”

       這種即時化的需求，也使得以往一個完整的旅遊套餐，被拆成瞭(le)類似簽證
、電話卡、當地一日遊、景點門票、甚至是導遊服務這樣的“碎片産(chǎn)品”，分開銷售。據周正說，目前“飛豬”的平台上有 1/3 的用戶都購買過這樣的産(chǎn)品。

       像餘璐這樣、講求旅遊消費(fèi)品質的 80 後用戶占到瞭(le) 70% 以上，是他在自家平台上看到的另一個趨勢
。每年“雙 11”期間，他們的消費(fèi)力都會得到一輪集中體現：

       在北京做産(chǎn)品經理的高欣藝，就在今年買下瞭(le)一份 4000 元左右的美國東海岸往返機票。她也沒有做好具體的旅行規劃，隻是簡單地與同事以往的行程開銷做瞭(le)比較，覺得合算，就将這個“大件”扔到瞭(le)購物車裏。

       “白領，25-40 歲，家庭或是情侶出遊
，有一定素質，會一點(diǎn)英語

，旅行是中等消費頻次的生活必需品，隻能選擇自由行
，對品質和保障有要求，看一點(diǎn)性價比。”這也是“發現旅行”創(chuàng)始人兼 CEO 王振華對自家用戶情況的總體印象。

       順著(zhe)這些需求，“發現旅行”主打的就是所謂“不用做攻略的自由行”：在他們銷售的套餐裏，沒有需要坐機場(chǎng)大巴的紅眼航班
，也沒有青年旅社和低星酒店；當地的接送機服務和上網卡是标配，還有可以處理各種突發狀況的當地管家。

“發現旅行”的線路目前主要覆蓋東南亞國家的城市、海島目的地
，也覆蓋美國、迪拜、斯裏蘭卡等國

       從周邊(biān)短線開始，自由行的趨勢在中國發展瞭(le)十多年，早已成爲瞭(le)市場主流：根據中國旅遊研究院 2015 年上半年的統計數據，目前國内遊的自由行比例已經高達 97.8%，出境遊部分也有 66.7%。

       如此高的滲透率，對於各大在線旅遊網站來說，也意味著(zhe)争奪用戶的過程更難瞭(le)。且不說在過去幾年的價格戰中，他們已經自己将機票
、酒店這類“标品”的利潤空間擠幹淨瞭(le)，即使知道“目的地深度遊”是一個未被充分開掘、潛力很大的市場，但他們認識的傳統地接社做慣瞭(le)大路貨的跟團遊生意，對於如何滿足這些年輕人的獨特需求，又幾乎是一無所知。

       最好的方法，依然是自己動手做。所以在過去這幾年裏，從攜程、阿裏、同程等大公司，到各類靈活的創(chuàng)業公司，你會發現幾乎所有的線上旅行公司都卷起袖子，自己開始做“地接”這樣的苦活累活瞭(le)。

       “人們對旅遊的産品質量、服務品質提出瞭(le)更高要求，特别是以休閑遊爲核心的非标品市場，能不能服務好‘人’，将成爲影響購買決策的核心因素。”同程旅遊方面在回複《好奇心日報》的郵件採訪時表示，這是他們在全國成立瞭(le) 6 大區域中心，並(bìng)設立瞭(le)超過 300 家直營體驗店的原因。

       在國内遊市場(chǎng)中，同程是一個大玩家：它同時擁有線上網站和線下的旅行社業務，是繼攜程之後、整個行業裏第二個能夠規模化盈利的公司，2016 年預計營收可以達(dá)到 60 億元，服務超過 1 億人次的旅遊者。

       “表面上看，同程似乎是在走一些旅行社的老路，實則不然。” 同程方面表示，他們不會單純将這些“直營體驗店”作爲旅行社銷售産(chǎn)品的網點門面，而是要将其作爲位於(yú)各個城市的“展示中心+信息中心+出發集合點”，來綜合利用。

同程旅遊位於日本大阪的直營體驗店

       相比於(yú)這種做“門面”的辦(bàn)法，發現旅行則更願意将自己的服務部分藏到後端。當地管家服務，也是王振華認爲自家服務與整個行業差異化最大的一點。

       “過去自由行裏沒有人願意做這個事，但這也是用戶在當(dāng)地的消費升級需求。也不能再像過去一樣，将他們甩給一個服務差、千篇一律的地接社瞭(le)。”

而對(duì)於(yú)目前已經是自由行主流的這些年輕人的需求，我們可以這樣總結：

       既不是講究省錢和結識朋友的“背包客”生意、也不希望被旅行社将行程包辦(bàn)到底；既期待在目的地當(dāng)地有符合自己興趣的差異化體驗，也希望有所保障，最好還能有一些小小的“被服務感”。

       這也是現在紛紛做起地接服務的在線旅行服務商接受《好奇心日報(bào)》採(cǎi)訪中，都普遍強調的“消費升級”的真正含義。

       所以，想要争奪這個市場(chǎng)的在線旅遊公司們也會發現，他們的服務半徑要相應有所擴大：不僅是從(cóng)線上到線下，而且是要從(cóng)一條旅遊線路上的幾十個景點，擴大到所涉及的所有城市、國家。

       “飛豬”方面覺得，這可能是未來他們在出境遊市場會體現出的優勢：除瞭(le)自己的商務合作團隊外，他們還可以利用阿裏巴巴集團在全球不少國家建立起的辦(bàn)公室、以及本地商家的資源，将他們統統接入到自己的平台上。